一、海运运价（freight rate）
海运运价又称“海运运费率”指的是用于计算海运运费的单价或费率。是海上货物运输承运人为完成货物运输所提供的服务的单价。海运运价是指货物进行海上运输的费用。海运运价根据运输距离、运输线路、港口状况、运输时间、货物种类、货物数量等而产生变动。

运价是调节航运市场状态的关键因素，是平衡运力与运输需求的杠杆。实践中，每当运力大于运输需求时，运价就会下跌。而当运输需求大于运力时，运价又会上升。在市场经济中，航运资源的分配、调整、发展，完全决定于航运市场和运价机制的作用。价值规律发挥着调节供求关系、资源分配的导向作用。运价的市场平均水平主要看市场当时的供求关系，而不是取决于某一个企业的主观愿望。

海运运价不仅是船公司、发货人在意的问题，也是国际货运代理企业最为关心的问题。了解海运运价的基本内容，掌握市场价格变化规律及其运作模式，是国际货运代理公司管理者和业务人员必须具备的基本素质。

二、海运费（freight）
海运费是指承运人按照运输合同完成货物运输服务后托运人支付的费用。简单来说就是发货人或者收货人与船公司或者货代合作，当货物按照合同要求运输到目的地后，发货人或者收货人给船公司或者货代公司服务费，具体是发货人还是收货人看其选择的贸易方式。

三、海运运价和海运费的关系
当承运人完成了运输任务后，将根据运价与运量来计算运费。这时候，运价与运费的关系就比较清楚了——海运费是海运运价和海运运量的乘积。海运费与海运运价基本关系的数学表达式为：F=R X Q；其中F为海运费，R为海运运价，Q为海运运量。

一般来说，海运运价的确定和变动取决于运输服务的供需关系。从理论上讲，运价最高不能超过货物对运费的负担能力，最低不能低于运输成本。但由于航运市场中海运需求弹性的作用，有时也会暂时出现运价低于运输成本的情况。（东格林国际货运）