在国际海运里，散杂船（Breakbulk/Multipurpose Vessel）运输一直被认为是“大型企业的专属”。很多个人客户会问：我能不能直接找船公司订舱？还是必须通过企业？
答案是：法律上，个人完全可以成为托运人；但在实际操作中，绝大多数散杂船承运人只和企业或货代合作。对于个人客户来说，通过专业货代公司来实现运输才是更可行、更安全的方式。
为什么法律上允许个人？
根据《中华人民共和国海商法》，托运人可以是任何自然人或法人，并没有规定“必须是企业” [1]。一些班轮公司的提单条款里，“托运人（Merchant）”也被定义为“任何人”，并不限制身份 [2]。
所以，从法律角度讲，个人确实可以签订海运合同。
为什么船公司不太愿意直接接个人？
虽然法律允许，但现实中，大多数散杂船承运人（例如AAL Shipping、BBC Chartering）都定位在项目货、大型设备领域 [3]。这类船公司面对的客户几乎都是企业，像风电叶片、工程机械这种大货，操作复杂、风险高。
即便是运输私人车辆这种小规模业务，部分滚装船公司也明确表示不会直接接受个人订舱，而是建议个人通过货代来操作[4]。
这背后的原因主要有两点：
一、船公司更倾向于面对“熟悉流程”的企业客户或货代，降低沟通与风险。
二、个人客户对申报、单证、加固等要求不熟悉，容易出问题。
哪些流程让个人客户望而却步？
即使个人能成为托运人，也必须和企业一样履行一系列合规要求：
海关身份：在美国，个人可以作为进口商（Importer of Record），但必须提前提交“进口商安全申报（ISF/10+2）”，否则货物可能被罚款或延误 [6]。在欧盟，个人也要申请 EORI 编号，才能进行进出口操作 [7]。
运输安全：如果货物属于危险品（比如含电池设备、化学品），必须按照《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）操作，包括包装、标识、申报等 [8]。
装载与加固：散杂货的加固需要专业经验，不仅涉及SOLAS（国际海上人命安全公约）的要求，也关系到航行安全。
这些环节对于个人来说都很陌生，稍有疏忽就可能导致延误、额外费用甚至法律责任。
为什么要通过货代公司？
这正是货代公司存在的价值。作为专业的国际货运代理，我们熟悉各大承运人的政策，了解各国海关的合规要求，能够为个人客户提供：
订舱支持：帮助个人对接适合的船公司，避免因身份或票量被拒绝。
单证与合规：代办EORI/ISF 等申报手续，确保货物合规。
操作与加固：提供港口操作、装箱加固和保险服务，降低风险。
全程跟踪：从出运到目的港清关，全程可视化，避免个人客户“摸不着门路”。
从法律上看，个人当然可以自己委托散杂船运输[1][2]。但从行业习惯和操作难度来看，承运人更愿意通过企业或货代合作 [3][4][5]。而且，无论个人还是企业，都必须满足严格的海关申报和运输安全要求 [6][7][8]。
所以，如果您是个人客户，想通过散杂船运输车辆、设备或其他货物，最佳路径就是委托一家专业的货代公司。我们不仅能帮助您规避合规风险，还能提供安全、高效、透明的解决方案。
参考文献
[1] 中华人民共和国司法部. 中华人民共和国海商法[EB/OL]. 2017-04-01.
[2] Maersk. General terms for shipment to/from US & rest of world: Definition of “Merchant includes any person”[EB/OL].
[3] AAL Shipping. 公司官网：聚焦 breakbulk/heavy-lift/project cargo[EB/OL].
[4] Wallenius Wilhelmsen. 私人车辆运输与订舱常见问题[EB/OL]. 2023-05-31更新.
[5] U.S. Federal Maritime Commission (FMC). Ocean Transportation Intermediaries（OTI）定义：Freight Forwarder 与 NVOCC[EB/OL].
[6] U.S. Customs and Border Protection. Importer Security Filing “10+2”政策页面[EB/OL].
[7] European Commission, Taxation and Customs Union. EORI—Economic Operators Registration and Identification[EB/OL].
[8] International Maritime Organization (IMO). International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code 概览[EB/OL].
